那隻貓的小房子

Mio Leap K1這台GPS雙面手機, 其中一項最特殊的功能就是開發出了步行模式的導航系統, 較之一般車用GPS與戶外運動用的專業GPS, 無論是功能與圖資的設計上都有所區隔, 特別針對一般路人行走與生活用路資訊來規劃, 因此..當然就要針對這個步行模式來個專門的實戰測試囉...
我平常每天都是騎機車上下班, 但之前曾經因為機車小豪與我暫別了一陣子, 因此有一整週的時間都是走路上下班, 因此決定, 不如就用這個步行經驗, 拿來與K1所提供的導航行程做個比較吧? 出發地點是公司(中和立德街), 一出公司大門後, K1很迅速地就定位成功! 而且地圖資料算是很新, 連公司對面那間剛開不到3個月的7-11都有清楚正確地標示出來... !! 接著設定終點後, 使用K1規劃路徑..咦..?? 完全不是我所熟悉的走華中橋, 而是建議我走光復橋..查看詳細資料, 距離為3.4KM與我走華中橋時差不多啊, 那到底為什麼K1會這樣規劃呢?..
 
試著把路徑的終點標示在華中橋上, 結果K1規劃出來的路線, 是要從華中橋頭上橋, 不像平常我在走路時, 可以經由距進橋頭約2~300公尺的便道階梯上橋, 喔~原來如此, 由於沒有把便道階梯作為行人可用的選項, 因此規劃出來的距離就比走光復橋來得遠了....(這就是我平常走的上橋階梯便道...)

如果不是走階梯便道上橋, 就必須要跟車子一樣, 多繞這樣一段路才能上橋...

不過..我想這一段路的規劃並非K1的圖資有問題, 而是如果真走這一側上橋, 必需要穿過這樣的車行便道, 其實危險性還蠻高的!!

回到K1上面, 那我今天來依著K1畫出的路線, 開始向前走吧, 當作今天來個小冒險, 看看會不會發生什麼驚奇呢? K1步行模式中有一個非常特殊的導航特點, 那就是會自動會畫出方向指引線(如圖中虛線), 再加上K1中內建的指南針, 圖中的腳印方向會隨著手執的方向而改變, 這樣就可以讓使用者明確的知道自己行走的方向是否正確~!!
鏡面的K1, 在白天的狀況下要把畫面拍得清楚真的很難, 通常連自己的身影都會被反射出來~! 不過, LCD螢幕呈現的亮度還算足夠, 只要不直接正對著大太陽下, 都可以很清楚地看到畫面上的資訊...
 
第一個路口: 立德街200巷,我在這上班那麼多年, 可從來沒有走過這個巷子呢..

走進200巷內, 才發現好像是條似乎還算不小的工業區道路!!

接下來來到了一個路口...

K1指示要左轉, 走333巷..由於步行模式是沒有語音導航的, 所以在大部份的時間不會有聲音, 自己要隨時看著畫面..

333巷繼續直直走..

漸漸地路變小條了, 變成只有一線道, 路上的人車超少..基本上, 我根本不知道有這條路...

接著又要遇到一個路口了..

是這樣的一個路口, 導航說要靠右邊走..

前面就是永和路..聽起來感覺應該是蠻大的一條路吧..

結果其實並不大條..

右轉走上了永和路..繼續前進..

咦..走著走著怎麼超過原本規劃的路線了..

應該是要在永和路446巷左轉的, 嗯? 我明明就站在446巷子口這啊..

依道路指標446巷左轉了, 咦...結果變成自己是走在沒有路的地方..

看門牌確定一下, 這條的確是446巷啊..

繼續向前走..持續在沒有路的地方行走..

446巷,不過不知道為什麼門牌上寫著"臨"...,難道是這條路有變更過?

446巷的終點到達...這根本不是一條正常的道路出口吧..

走到的地方長這個樣子..感覺好像是原本有圍牆, 但因為太多人需要走過去, 因此變成了一條路...由此可知, 剛剛我"草上飛"走在沒有道路的地方的問題, 猜想應該不單是K1的問題, 而是政府在規劃道路時就沒有劃分清楚, 導致相對應的地圖資訊也都有問題了..

穿過了446巷之後, 因為我所在的實際位置與圖資位置有所不同, 因此K1又自動重新規劃了路線, 由原本的左轉改成了右轉...

唔..不會吧, 這下要叫找走在環河快速道路上? 雖然這邊是機車也可以走, 表示行人也可以走, 但是完全沒有人行道, 未免也太危險了吧~!? 想想還是放棄往回走, 看K1會不會重新再修正路線..

往回穿過了圖資上的446巷後沒多遠, K1便又重新規劃了一次路線, 這次的路線就與最初的相同了..

穿越光復路一段...

準備左轉412巷..

412巷是條二線道的巷子..

快走到中山路這條大馬路了..

到達中山路路口, 這邊有一家7-11..非常好!
回到了中山路, 知道光復橋就在前方不遠了..腳印左下方的7-11就是剛才照片中的那間, 帶著K1在身邊, 想找便利商店的話真的是超方便啦~!!

K1還會定時將走過的路線標示出來...讓使用者做參考..

回到六線道的中山路二段, 光復橋就在前方.

準備要上橋囉..在橋頭這邊, 可能是因為小路頗多, 所以K1有稍微停頓了一下, 又再重新劃了一次路線..

上橋囉..慢慢行走著..

現在因為騎單車通勤的人變多了, 因此走在橋上常常都需要閃避單車...

穿越新店溪中..

穿過光復橋囉..果然是步行模式, 規劃出的路線是一下橋就立即迴轉, 這邊的迴轉角度是連騎機慢車都不太許可的, 因此的確是只有行人才能做的事...

就是這樣的下橋路口, 馬上就迴轉...以取得最短路徑..

好, 迴轉後我走著橋下的人行道, K1接著叫我轉進斜斜的281巷裡..

就是這裡, 準備要左轉..

再來要往右前方的272巷走..

這條是車輛禁止進入的道路, 行人當然就沒有逆向的問題, 走走走...

再走轉二個路口, 就要到達目地的囉..

在德昌街這裡右轉..

和汽車模式一樣, 在接近目的地後導航就結束了!!  哈, 順利到家囉..



Mio Leap K1  行走實測～帶我下班回家(步行導航模式) 試用結論：
一、K1步行模式的路徑規劃, 看來就是無論道路大小或單行道與否, 只取最短路徑的方式來運算規劃, 讓使用者可以透過最省力的方式, 以最短距離到達目的地, 因此也常會規劃出令人意想不到的神秘路徑來..
二、行人指引線是K1主打的功能, 不過在這次的導航行走時, 感覺上並沒有派上多大用場, 因為這條實測路線從中和往台北, 無論如何必須穿過新店溪, 因此一定要選一條橋由台北縣回到台北市, 有了這樣的限制, 再加上中和市有許多無尾巷道, 若想要堅持依指引線自己找路走, 可能最後會要走很多冤枉路..(行人指引線實戰運用, 將另闢一篇實測跟大家介紹)
三、清楚的便利商店(餐廳/加油站)圖資標示, 再加上方向指引功能, 在鬧區中要尋找這些地點, 用K1來找, 真的是遠超過想像的好用, 太方便了~!!